Концизните елементи на првата генерација - како силуетата со исправен, масивен C столб - претставуваат промена на парадигмата во дизајнот. Клиентите го ценат новиот, компактен дизајн и подобрената понуда за простор, што подолгите патувања ги прави удобни. За време на неговиот период на конструкција од 1974 до 1983, Golf I беше испорачан над 6,99 милиони пати.

Концизните елементи на првата генерација - како силуетата со исправен, масивен C столб - претставуваат промена на парадигмата во дизајнот. Клиентите го ценат новиот, компактен дизајн и подобрената понуда за простор, што подолгите патувања ги прави удобни. За време на неговиот период на конструкција од 1974 до 1983, Golf I беше испорачан над 6,99 милиони пати.

Со неговите 80 kW (110 КС) GTI од старт стана многу омилена икона: спортско возило за секого. Првите бои беа дијамантско сребрена металик и Марс црвена, решетката за ладење ја украсуваа типичниот GTI натпис и црвената рамка. Спортските седишта светеа во познатата карирана навлака.

Првото отворено возило со цврста рамка за заштита во случај на превртување брзо го продолжи успехот на Бубата кабриолет. Прекар на кабриолетот кој е произведен од Карман во Оснабрик: Корпа со јагоди.

Спортска опрема, турбо мотор и поцврсто подвозје - така се претставува овој спортски модел. Поради неговиот дизел мотор со турбо полнач погонуван од издувни гасови тој важеше за особено штедлив.

Со неговиот дизајн се грижеше за вчудоневидувачки погледи: Golf Country со повисоко подвозје и авантуристички изглед. Посебни ознаки на претходниот модел на денешните модели на теренско возило и Cross модели: докажаниот синхронизиран погон на сите тркала и посебни бои, како светла сина металик боја.

Новост од третата генерација на компактни класични возила беше попречното вградување на мотор со шест цилиндри. VR6 со неговиот цилиндричен агол од 15 степени создаде хибрид од V мотор и сериски мотор - важеше за најмоќниот мотор на Golf III.

Иновативниот централен составен дел на возилото со моќност од 47 kW беше таканаречениот уред за автоматско исклучување. Тој го исклучува моторот, кога повеќе не е потребен. Возилото со четири врати се сметаше за штедливо: Трошеше помалку од пет литри гориво на сто километри.

"R" значи "Racing", бројот 32 се однесува на зафатнината на моторот. Моторот со шест цилиндри и 3,2 литри го погонуваше најмоќниот Golf дотогаш до вистински врвни перформанси. Во внатрешниот простор: спортски седишта и исчеткан алуминиум.

Во опремите Trendline и Comfortline, Golf VI може да се добие со BiFuel мотор со 1,6 литри. Тој може да се погонува со течен нафтен гас или бензин и нуди значајно поголем досег од споредлив бензинец.

Кон сериската опрема на првиот e-Golf во сериско производство припаѓаат целосни LED фарови и Infotainment системот "Discover Pro". Тој се погонува од електромотор со моќност од 85 kW. Максимален досег: 190 километри.

Како прв модел од неговата класа, GTE со Plug-In хибриден погон ги соедини најмодерните мотори на согорување и електромотори во едно возило. Покрај тоа Golf VII беше првиот Volkswagen врз основа на модуларната попречна платформа (MQB).

Поинтелигентен, побезбеден и поврзан во мрежа: Со ажурирањето на моделот во Golf се воведоа нови системи за помош и нови технологии на мотори. За првпат во светот во компактната класа, опционалниот врвен Infotainment систем "Discover Pro" може да се користи преку управување со гестови.